住在马路边的居民对过往车辆的噪声恐怕是最反感的，除此之外还有对车辆尾气的担忧。这样的问题已成为多年来城市居民的一个困扰。不过，北京今后也许将改变这一现状。近日，据来自北京市环保局的信息，机动车噪声排放标准正在研究制定中，不符合标准要求的机动车上路将受到限制。
北京市环境保护局近日发布了《2010年北京市环境状况公报》。《公报》显示，城市功能区环境噪声比往年有所升高。北京市各类功能区夜间噪声年均值均超标。白天1类区（居住文教区）、2类区（居住、商业、工业混杂区）噪声年均值超标。噪声示意图显示，北京市西南三环、四环的部分道路，噪音污染比较严重。这也正是困扰居住在该环线边上居民多年的问题。
《公报》显示，北京各区县建成区的道路交通噪声值范围在65.9至74.2分贝，比去年约增加1至2.3分贝。其中，市区建成区道路交通噪声平均值为70分贝，虽比上年增加0.3分贝，但按国家标准看仍为“良好”；远郊区县建成区道路交通噪声平均值为68分贝，比上年下降0.4分贝。
据了解，北京市人口的增加、城市的发展等都会导致噪声污染。这其中就包括近几年发展迅猛的汽车产业。为此，北京市将着力控制噪声问题，并且采取措施降低噪声对市民工作、生活的影响。今年将对部分道路沿线进行防噪声设备安装，如为东四环四方桥西南5栋居民楼加装隔声窗等。除此外，还要限制超标的机动车上路。
机动车行驶是噪声污染的原因之一，因此降低机动车的噪声污染是降噪的一大途径。据了解，北京市环保局已开展相关的调研，拟制定机动车噪声排放标准，公交车将分整车降噪和发动机降噪两大部分首先试点。据说，这在国际上都没有先例。制定这一标准需要较长的时间，一旦推行，有可能像黄标车一样，不符合标准的车辆上路时将受到限制。
另外，针对部分城铁在运行过程中因噪声过大影响周围居民生活的问题，今年年底，北京将出台轨道交通噪声与震动设计技术的地方标准。
进行注册审核员考试咨询
微信号：ccaa315
功能介绍：注册审核员 考试通知、培训信息；
认证机构挂靠、人员注册、复习题、模拟试题。
