近日，厦门检验检疫局连续检出2起外轮重大短重案例，已经督促企业及时进行短重索赔，并持续跟进后续情况。

据悉，来自澳大利亚的英籍散货船“CAPE OWL”所装铁矿砂实际到港货物重量为49032.3吨，比提单重量数少了1280.7吨，短重货值达7.9万美元。来自墨西哥的新加坡籍散货船“ATLANTIC MANZANILLO”所装铜精矿实际到港货物重量为17384.5吨，比提单重量数少了80.4吨，短重货值达13.4万美元。

近年来，进口大宗散货问题频现：进口巴西铁矿缩水严重，上半年一批铁矿短重近3000吨；进口复合肥同航次不同批次出现连续短重情况；进口巴西大豆运输过程中高温潮湿导致变质……进口大宗散货货值高，一旦发生短重、残损现象，将会给企业带来巨大损失。

检验检疫部门提醒企业，各国港口装卸货物条件不同，在装货港，收货人可以向检验检疫机构申请实施装运前检验，从源头控制风险，同时需与国外企业签订详尽合同，明确短重、残损赔偿事宜，切实保障自身利益。

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