早上5点半，天色尚未破晓，我们一行三人已经踏上前往贵新高速公路某路桥工程项目施工现场审核的路上。
我们要去的工程项目位于云贵高原黔南山区的贵定县界内，距贵阳市区有一百多公里。路程倒是不算太远，企业派了一辆日系的越野车送我们去现场。但是，十多年前的贵州，交通路网还很不发达，施工现场地处偏僻山野之中，去往现场的道路全部都是山路，路况不太好，路途耗时会比较长，所以我们必须赶早出门。
贵州山路的险要的确名不虚传。我们的车一路上翻山越岭，有的路段急弯一个接着一个，有的路段狭窄错车十分困难。在这蜿蜒崎岖的山道上行驶，车速实在是快不起来，比我们预想的还要慢。上午十一点多钟，我们的车走不了了，前面有好多车停在道上，下车一问原来是前面的道路塌方了，正在进行抢修。没有办法，我们进退两难，只能耐心在原地等待。等了两个多小时后，饥肠辘辘的我们终于再次启程。途中，我们在一乡场草草解决了午饭问题，到达项目部办公室时，已经快到下午四点了。
回想起来，我那一路上真是挺“狼狈”的。我这人有晕车的小毛病，在平坦通畅的路上倒还好，但如果在频繁上下起伏、颠簸不平的路上，就很容易晕车。我们的车在山路上行驶，一会一个拐弯，上山后还有点耳压，所以没多久就把我甩晕乎了，胃里也开始一阵阵翻腾难受。我只得紧紧抓住车上的拉手，尽量使自己的身体减少晃动；虽然当时天气还有点凉，我还不得不开着车窗让小风吹着，但我始终没有吐露我有些晕车的状况，心里一直在告诫自己“坚持，坚持，千万别吐出来，千万别吐出来……”直到车因塌方停下来，休息了好一阵后，我才算是缓过劲来。
到了工地办公室后，我们三人立即做了简要的分工，抓紧时间开始审核。虽然有些疲惫，我还是爬上了项目部承建的一座桥梁的施工现场。桥梁已经进入桥面系的施工阶段，有一百多米高，桥架在两座青山之间，颇有些“天堑变通途”的意境。我站在高高的桥上，心中不禁有些感慨：我今天能来到这个偏远山区的大桥施工现场进行审核，一路真是不容易！但工地上的这些建设者们，他们常年累月远离家人和故土，在这大山深处架桥修路，他们更是艰辛和不易!
天色已经暗黑，我们结束了现场审核，与项目部人员握手告别。我们原计划到贵定县城住一宿后次日返程，但由于担心路途耗时影响次日的审核任务，我们还是决定连夜返回贵阳。一路上司机师傅小心翼翼，我们也丝毫不敢懈怠，待安全到达贵阳，已经是次日凌晨一点多了。算起来，从一大早出发到归来，我们已经连轴转了20个小时。
作为一名建筑专业的审核员，我兼职从事审核工作已经21年了。多年来的审核工作，不仅丰富了我人生的阅历，历练了个人的职业素养，也体验到了这份工作蕴涵的愉悦和其中的辛劳。近些年，施工现场的条件已经改善了很多，国家的交通路网也发展得很快，赶往施工现场审核的路程或许也方便和快捷多了。但如今这些变化，是许许多多建设者们的辛勤劳动换来的，而这其中，我想，也应包含着我们审核员现场审核的些许付出。所以，十七年前的这次现场审核，让我记忆犹新，难以忘怀。
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